自転車

自転車関連買ってみた本DVD

shino-avi — Tue, 05 Apr 2011 01:33:00 GMT

最近買った自転車関連の本。といっても普通じゃない。

1冊目は自転車ゴハン。何？って本ですが、料理本（ムック）です。バイクロードレースの日本チャンピオン宮澤選手は自転車だけでなく、料理もぴか一。ということでロードレーサー目線も入れた簡単・ヘルシー・でもおいしいご飯を紹介してくれています。

ロードレーサー以外の方もおすすめ。この本のいいところは、分量を正確に測って作る料理というより、ざっと感覚で作れる料理だということ。長く付き合えそうな本です。

　自転車ゴハンエイムック (単行本・ムック) / エイ出版社
価格：980円（税込、送料別）

そして、こちらのほうが自転車直球。ロードバク組立DVD。こういうのがほしかったです。怖いので1から組み立てたいとは思いませんが、コンポーネントの組み換えくらいは自分でできるようになりたいですよね。

【送料無料選択可！】ロードバイク組み立てDVD+BOOK エイムック (単行本・ムック) / エイ出版社価格：2,100円（税込、送料別）

落ち着いてみる暇がなさそうなのでとりあえずスマートフォンで見えるようにしておこうかな。

新しフレームがやってきた

shino-avi — Wed, 02 Feb 2011 23:23:00 GMT

本業が忙しくて、あれこれやらなきゃいけないことが山積みな毎日ですが、遊びのほうも並行作業です。

ということで、知り合いから安く譲っていただいたフレームを今日受け取ることができ初のマイカー本フレームとのご対面です。

Pinarello FP3 '09 赤

独特の湾曲した前後のフォーク。応力を分散させることによりハンドリングの安定性を図ったものだったと思いますが、見た目だけでやられちゃっていますね。

とりあえずサドルは探しながら、ペダルを調達してタイヤを持ってきてくみ上げないと（って程の事ではないですが）いけませんね。

問題はいつ乗れるのか？というところにありますがｗ

ローラー台始動

shino-avi — Thu, 06 Jan 2011 00:59:00 GMT

やっと年末に買ったローラー台が始動です。でも私は足の指を骨折しているのでまだ見ているだけですが。

やはりいろいろ聞いていた通り振動はありますね。もうちょっと対策をしないといけないです。

見ているとそうでもないようですが、とにかく暑くなるようで、真冬なのに窓全開でこいでいました。30分ほどで汗だくになっていたのはすごいです。ちなみにこのタイプだとちょっと負荷が重いようで、通常の路上に比べてペダルがだいぶ重いようです。

ちなみにこちらは、ローラ台用のマットの間違った使い方です。にゃんずには結構好きな場所になっているようですが。

初200km で体が...

shino-avi — Mon, 22 Nov 2010 16:44:00 GMT

土曜日は仕事で登壇。

そして日曜日は自転車で三浦半島を回ってきました。結局トータルの距離は200km。初の200kmライドとなりました。

朝5時半くらいに出発、うちから約20kmほど先にある集合場所に到着したのが6時半前。まだ寒いです。走っているうちはまだしも、止まって待っていると寒いです。

ここから横浜みなとみらい・山下公園を抜け、八景島、金沢文庫から三浦半島へ。相模湾から東京湾の方へまわります。途中、湘南国際村へ続くちょっとした坂でタイムアタック。結果はともかくｗ。半島先の漁港にある民宿まるよし食堂で昼食をとって、後半はそのまま三浦半島を回ってきました。

帰りの道は初めて160kmを走った時のコースとかぶっていて懐かしかったですね。結局初めの集合場所についたのが夕方6時過ぎ。家を出てから12時間後。さらに家まで帰って結局トータルで200kmのライドとなりました。

おかげで、翌日起きた時には全身疲労状態。まだまだ鍛え方が足りませんね。体も装備もステップアップしないといけません。

イギリスから到着

shino-avi — Sun, 24 Oct 2010 23:42:00 GMT

イギリスからようやく荷物が届きました。

大きいです。4インチとか7インチどころではありません。27インチ(700x23c)あります。

ということでシマノのDura Ace 7850 が到着。ホイールケースがちゃんとついているんですね。びっくり。これにR3用の23cのタイヤと、Garmin のEdge 500。

しかし、猫たちは大きな段ボールに興味津々。また、付け替えの時には大変なことになりそうです。

これを相方のロードバイクにつけて、相方のホイールは私のロードバイクにつけて、私のホイールは通勤用のR3につけるという手筈。ぜんぶで6つのホイールのタイヤの付け替えをやらなければなりません。まぁ、それも楽しそうですが。

猫たちが邪魔をしなければね ♪

Escape R3 ハンドルカット

shino-avi — Sun, 17 Oct 2010 23:36:00 GMT

Escape R3 パドルシフト化に続いて、ようやくハンドル切りです。

先人の教えの通り、ダイソーで売っているパイプカッター(420円)でハンドルをカット。58cmのハンドルですが、安全も考えて4cmづつカットしました。

それにしても写真で見て分かる通り、R3のハンドルの肉厚ぶりは見事なもので、セット → 4,5回回してカット → パイプ系を絞って → さらに回してカットを10回以上繰り返してようやくカットできました。

そんなわけでパドルシフト＆ハンドルカット+グリップ変更などで少しすっきりしました。

ささっと走ってみましたが、ロードばっかり乗りなれているせいかやっぱり重い。また、ギアがワイドレシオなのでどうしてもすっきりしないところも。クロスレシオになるように 12-23 あたりにでも付け替えようかしら？9速にしておけばよかった。

あとは、ホイールを変えたらひとまず終了ですかね。ということでホイール待ち。というか、ロードのおさがりホイール待ちですね。

Escape R3 トリガーシフト化マニュアル改定

shino-avi — Fri, 15 Oct 2010 01:29:00 GMT

先日作成した R3のトリガーシフト化のマニュアルをちょっと改定。

　R3 Trigger Shift Change Manual v1.1

まぁ、自己満足の世界。もう少しこりたくなってくるともう Wordでは厳しい。

Escape R3 トリガーシフト化で R3.2に。

shino-avi — Wed, 13 Oct 2010 23:46:00 GMT

最近すっかり乗っていない Escape R3。

どうしてもロードを乗り始めてしまうと、いろいろなところが目につく。重いとか、シフトがやりづらいとか。ドロップハンドルにしてロード化も考えたが、だったら通勤用のロードを買ってしまった方がいい。

ということでてっとり早くトリガーシフトに変えてシフトだけよくすることにした。そんなわけで部品を買って猫たちが見つめる中トリガーシフト化を試みる。

R3をトリガーシフトにする方法は２つ。SRAM製のシフトにするか、シマノ製のシフトにする方法。ただし後者の場合リアディレイラーも島のせいにしないといけない。でも性能を考えて後者にした。

ということで、リアディレイラーを交換して、ハンドル周りを外して新しいものに交換。

切ったチェーンもつなげて、あちこち調整をして完了。

自分でこれをやるためにあちこちのサイトを参考にしたが、細かいところはやりながら、そして購入したパーツの取説を見ながらやった。先人の情報のおかげでだいぶ助かったので、自分でもこの辺りをまとめてみた。

　~~R3 Trigger Shift Manual.pdf~~

R3 Trigger Shift Change Manual v1.1

R3はSRAMのトリガーシフトを搭載したR3.1が今年から発売されている。今回はシマノ製に変えたということで、R3.1よりも少し上でR3.2と勝手に命名。

GARMIN Edge 705 の英語版を日本で使うと

shino-avi — Sat, 02 Oct 2010 01:01:00 GMT

基本的な使い方はこちらに。

最強の自転車用GPS、Edge 705を個人輸入！

そして、日本の地図を入れるための記事はこちらにまとめてありますね。

[Edge705]地図の使い勝手について

結局は詳細の地図がなく（左）、アップアップダウン研究所（通称，UUD）の1/25000地図（右）をインストールすることになるようです。

あとは、Google Mapで場所を作ってそれをGarminに転送して使うことは可能だとか。ただ、建物情報などはないのでその辺は悩みどころ。500ならともかく、やっぱり700は高くても日本語版を買った方がいいのかもしれません。

海外などは、このくらいの地図で十分だったりするんでしょうけどね。

ホノルルセンチュリーライド初参加完走

shino-avi — Thu, 30 Sep 2010 01:35:00 GMT

26日ホノルルで開催されたホノルルセンチュリーライド 2010 に参加し無事完走してきました。

ホノルルセンチュリーライドはいわば自転車版のホノルルマラソンのようなもので、一般参加のイベントです。25マイル（40km)から最長は100マイル（160km)の距離を自分のレベルに合わせて走ります。

今回は約2200名が参加し、うち日本からは約1000名参加されたらしい。そのため、アナウンスや標識の半分は日本語だったりしてました。

AM6:15にスタートですが、何せこれだけの人数なのでスタートするのも一苦労です。しかし始まってしまえば普通に車道を自転車で走るだけです。

初めの方は車道の1車線分をセンチュリーライド用に確保してありましたが、20km、30km と進むにつれて集団はなくなり普通に車道の脇を自転車が走り去っていくという形になります。時には熱帯雨林の森に囲まれた道だったり、海沿いもあったり、ハイウェイを走ることもあります。

途中強烈なスコールに振られたりしましたが、結局相方の頑張りで往路と復路の中間地点と折り返し地点で休憩した以外はほぼノンストップで走っていました。

ゴールしたのは午後の2時前、走行時間でいうと6時間半弱といった感じですね。峠などを走りなれている人にはゆるいコースですし、でもこの距離を走っていない人にはかなり厳しいコースだったと思います。

最後のゴールを一人でしてしまったという失態をやらかしてしまいましたが、ひとまず目標であったホノルルセンチュリーライドは達成しました。次はもてぎの7時間エンデューロです。

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